“腦袋怎么變大了？”12月4日，快舟一號甲火箭成功發(fā)射海哨一號衛(wèi)星，任務成功的新聞剛發(fā)出，“航天迷”們就發(fā)現(xiàn)原先“腦袋脖子一般粗”的快舟一號甲火箭變成了“大腦袋”。
原來，執(zhí)行此次任務的快舟一號甲火箭整流罩外徑由1.4米擴大到了1.8米，火箭運載能力也提升至原先的1.5倍以上，不僅實現(xiàn)了國內同級運載火箭最大有效載荷包絡和最大運載能力，可靠性和使用性能等方面也大幅提升。
快舟一號甲火箭已執(zhí)行近30次發(fā)射，作為“快舟家族”的拳頭產品，為何在“戰(zhàn)績穩(wěn)健”的狀態(tài)下選擇跳出“舒適圈”再度突破自我？中國航天科工集團有限公司九院火箭公司快舟一號甲團隊的答案是，要讓我們的火箭“更好用”！
“肚量大”：出擊市場拳頭更硬
隨著國內微小衛(wèi)星發(fā)射需求直線上升，火箭公司市場經理最直觀的感受就是“火箭要裝不下了”，讓火箭“肚量大”顯得刻不容緩。為盡快滿足市場需求，公司啟動了快舟一號甲火箭升級計劃。
改多了，會與能力更強的火箭“同質化”；改慢了，就跟不上市場變化。公司堅定“讓快舟火箭在市場上更好用”的戰(zhàn)略目標，進一步明確了“瞄準急需、立足差異、聯(lián)動優(yōu)化”的升級方向，決心要通過對快舟一號甲最高效務實的升級，讓其與快舟十一號火箭更好地形成“高低搭配”，凝聚更強市場競爭合力。
擺在團隊面前的第一道難題就是“升級多少？”團隊進行了廣泛調研、精細梳理了市場上大量微小衛(wèi)星尺寸和重量，確定了能讓快舟一號甲火箭立足當前受眾、最快“物盡其用”的升級方案——整流罩外徑由1.4米擴大到1.8米，700公里太陽同步軌道運載能力由200公斤提升至300公斤以上，使單位載荷發(fā)射費用大幅降低。
另一道難題緊隨其后，火箭“肚量大”了，客戶需求類型也會相應增多。比如，“大腦袋”一定程度上增大了飛行不穩(wěn)定性；又例如空間和運力提升后，有可能造成火箭末級姿態(tài)不穩(wěn)，通俗講，就是火箭可能因“乘客下車”后重心不穩(wěn)而“翻車”。綜合上述兩種情形，團隊優(yōu)化總體布局和控制策略，提升軌道控制方案，升級后的快舟一號甲火箭能更好地覆蓋“多星異軌”任務。
此外，由于不同軌道類型的星座對發(fā)射場有不同“偏好”，團隊還通過落區(qū)控制等技術讓火箭更好地適應不同發(fā)射場的落區(qū)安全性要求和風場環(huán)境，從而能夠承接不同類型的組網、補網任務。
通過一系列務實高效的創(chuàng)新優(yōu)化，團隊極大提高了快舟一號甲火箭的使用性、任務適應性和可靠性，讓火箭底氣更足，讓出擊當前微小衛(wèi)星市場的拳頭更硬。
“隱藏款”：競速未來馬力更足
除了“肚量大”，快舟一號甲團隊還跳出了“舒適圈”，應用了大量“隱藏款”技能，賦能整個快舟型譜發(fā)展。
第一是產品化和去任務化。以往任務中，軟件系統(tǒng)成本在履約成本中占比不小，主要源于任務差異引發(fā)的軟件更改。不光需要重新編制軟件，而且軟件測評價格高昂。
“如果能把通用部分固化，那每次只做微調即可?！眻F隊里有人提出。當時，公司的可重復使用液體試驗箭項目也攻關正酣，兩團隊對該思路一拍即合，聯(lián)合啟動了“通用軟件框架”開發(fā)，成果同時運用。在該模式加持下，快舟一號甲任務的軟件實現(xiàn)通用接口，每次無需重新編寫和測評軟件，履約周期大大縮短。
此外，團隊還采取輕量化、集成化、高可靠思路對電氣單機進行了產品化統(tǒng)型。經大量梳理和研判，團隊選取了適合集成和復用的單機。對于部分執(zhí)行機構，團隊直接替換為快舟十一號上使用的批產產品，這進一步加強了電氣單機的產品化程度。在該思路指引下，電氣系統(tǒng)整體成本大大縮減。
第二是新技術的應用?；诔杀竟芸卦瓌t，團隊立足既有硬件，在火箭上升段使用的控制器和柵格舵上“做文章”。通過完善控制策略，讓原先的硬件實現(xiàn)了對上升段和返回段同時滿足。該技術的打通不光提升了快舟一號甲火箭對不同發(fā)射場的任務適應性，還為后續(xù)可重復使用液體火箭技術攻關提供了一定技術支撐。
一系列“隱藏款”技能不僅進一步助力整個快舟系列火箭朝著“更好用”的方向發(fā)展，也鍛煉了隊伍從履約型向創(chuàng)新研制型轉變，讓快舟火箭競速未來賽道的馬力更足。
從“肚量大”到“隱藏款”，快舟一號甲火箭這次升級不僅彰顯了團隊讓火箭“更好用”的決心，更展示出團隊勇于突破、高效創(chuàng)新的實力。“對于市場，永遠沒有‘舒適圈’?！笨熘垡惶柤讏F隊負責人說。（文/唐詩 海報/張彤）
